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新车撞脱80万 假人价值100万 长安碰撞安全试验室揭秘静心阁55995

发布日期:2019-10-30 21:00   来源:未知   阅读:

  深交所全面修订18件行业信息披露指引香港小.www.679333.com罗格朗设计大赛落下帷幕逸远系列开,车辆的安全性,对用户来说,重要程度不言而喻。而汽车碰撞测试,则是检测车辆安全性最重要的方式之一。位于渝北的长安碰撞安全试验室,每年都有400多辆车在这里进行碰撞测试。记者了解到,长安汽车每个新车型上市前,将进行40多次的整车碰撞试验,其目的就是为了验证车辆的安全性。

  “试验准备就绪,请所有人员离开碰撞区域,试验倒计时,5、4、3、2、1……”随着一声“开始”,警报响起。接着,一辆长安CS75 PLUS以64公里/小时的速度从后方驶来,撞上前方的“障碍物”后,随即发出砰的一声巨响。试验完毕,记者在碰撞区域看到,CS75 PLUS车头严重损坏,安全气囊完全弹开,各种零部件掉了一地。

  “这一撞,前前后后加起来,80多万元没了。”试验室工作人员胡重玉告诉记者,这次实验为64公里/小时的40%偏置碰撞测试,参与实验的是CS75 PLUS新车,因为碰撞,这台新车接下来的归宿是直接到报废厂。

  碰撞试验结束,胡重玉他们的工作才刚刚开始。“安全气囊是否正常工作、约束系统是否失效……碰撞过程中产生的相应情况和数据,是车辆安全程度的反映。我们将对碰撞情况进行数据采集,接着还有后续的验证分析。这一切,都是为了保证车辆的安全性。”他说。

  “为安全性考虑,每个新车型上市前,我们通常会经过40多次的整车碰撞试验。在这个过程中,将有40多台新车报废,就算新车上市后,我们也会进行后续试验。”长安汽车工程研究总院碰撞安全中心相关负责人崔泰松告诉记者,碰撞试验包括正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞,通过验证这些试验是否达到预期,以检测车辆安全性。

  采访时记者还注意到,碰撞试验中,汽车驾驶位和副驾驶位置还有后排都有假人。或许你以为假人只是配合演出,其实不然,它们也是试验的一部分。

  在碰撞安全试验室的假人存放间,记者看到20多个假人,其中,有成年男女,也有小孩。“每个假人的价值在100万元左右。”工作人员的一句话,揭示出假人的不简单。

  贵在哪里?原来,假人的骨架、关节等均按照人体仿生学设计,其身体的不同区域也都安装有传感器。这些假人均用于汽车碰撞试验,它们代替真人,在一次次碰撞试验中感受各种力学特性,工作人员再通过其身上不同区域的传感器,来对撞车事故中人体的伤害进行分析,以此对车型作进一步改进。

  “设置成年男女、小孩,也是为了在一次次碰撞试验中,获取不同人体体型伤害程度的数据。”工作人员介绍。

  汽车碰撞测试成绩用星级表示,共五个星级,星级越高,表示该车的碰撞安全性能越好。当天,崔泰松告诉记者,虽然暂时无法分析数据,但就目测情况而言,这一次碰撞测试将获得五星评级。

  以前,长安汽车碰撞试验通常要在国家轿车质量监督检验中心(天津)进行,每次试验周期长,试验费用昂贵,试验灵活性低,试验响应慢。长安碰撞安全试验室建成投用之后,解决上述问题的同时,也证明其具备了世界一流的碰撞安全验证手段和能力。为提升碰撞测试能力,试验室一直在建设升级。

  记者了解到,长安碰撞安全试验室由整车碰撞试验室、台车碰撞试验室、行人保护试验室、零部件冲击试验室、约束系统产品高低温试验室及假人OOP试验室等组成,2011年被评为国家重点试验室。目前,该试验室具备164种试验能力,涵盖了中国、欧洲和美国绝大部分汽车碰撞安全标准、法规,整体碰撞技术达到了国内领先水平。

  在这个试验室,每年要对400多辆车进行碰撞测试。来自长安汽车数据显示,截至今年10月,长安汽车碰撞试验室完成的碰撞试验超过1万次,长安汽车逸动、CS55、CS75、逸动纯电动等家庭成员们,都在这里留下了成长的身影。

  记者采访获悉,目前,整车碰撞试验室二期正在建设之中,预计明年底完工。届时,该试验室将拥有轨道2条,长轨道163米,短轨道80米,可将最大3吨的车辆加速到100公里/小时,可进行正面碰撞、侧面碰撞、不等速对碰以及翻滚试验。

  车辆的安全性,对用户来说,重要程度不言而喻。而汽车碰撞测试,则是检测车辆安全性最重要的方式之一。位于渝北的长安碰撞安全试验室,每年都有400多辆车在这里进行碰撞测试。记者了解到,长安汽车每个新车型上市前,将进行40多次的整车碰撞试验,其目的就是为了验证车辆的安全性。

  “试验准备就绪,请所有人员离开碰撞区域,试验倒计时,5、4、3、2、1……”随着一声“开始”,警报响起。接着,一辆长安CS75 PLUS以64公里/小时的速度从后方驶来,撞上前方的“障碍物”后,随即发出砰的一声巨响。试验完毕,记者在碰撞区域看到,CS75 PLUS车头严重损坏,安全气囊完全弹开,各种零部件掉了一地。

  “这一撞,前前后后加起来,80多万元没了。”试验室工作人员胡重玉告诉记者,这次实验为64公里/小时的40%偏置碰撞测试,参与实验的是CS75 PLUS新车,因为碰撞,这台新车接下来的归宿是直接到报废厂。

  碰撞试验结束,胡重玉他们的工作才刚刚开始。“安全气囊是否正常工作、约束系统是否失效……碰撞过程中产生的相应情况和数据,是车辆安全程度的反映。我们将对碰撞情况进行数据采集,接着还有后续的验证分析。这一切,都是为了保证车辆的安全性。”他说。

  “为安全性考虑,每个新车型上市前,我们通常会经过40多次的整车碰撞试验。在这个过程中,将有40多台新车报废,就算新车上市后,我们也会进行后续试验。”长安汽车工程研究总院碰撞安全中心相关负责人崔泰松告诉记者,碰撞试验包括正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞,通过验证这些试验是否达到预期,以检测车辆安全性。

  采访时记者还注意到,碰撞试验中,汽车驾驶位和副驾驶位置还有后排都有假人。或许你以为假人只是配合演出,其实不然,它们也是试验的一部分。

  在碰撞安全试验室的假人存放间,记者看到20多个假人,其中,有成年男女,也有小孩。“每个假人的价值在100万元左右。”工作人员的一句话,揭示出假人的不简单。

  贵在哪里?原来,假人的骨架、关节等均按照人体仿生学设计,其身体的不同区域也都安装有传感器。这些假人均用于汽车碰撞试验,它们代替真人,在一次次碰撞试验中感受各种力学特性,工作人员再通过其身上不同区域的传感器,来对撞车事故中人体的伤害进行分析,以此对车型作进一步改进。

  “设置成年男女、小孩,也是为了在一次次碰撞试验中,获取不同人体体型伤害程度的数据。”工作人员介绍。

  汽车碰撞测试成绩用星级表示,共五个星级,星级越高,表示该车的碰撞安全性能越好。当天,崔泰松告诉记者,虽然暂时无法分析数据,但就目测情况而言,这一次碰撞测试将获得五星评级。

  以前,长安汽车碰撞试验通常要在国家轿车质量监督检验中心(天津)进行,每次试验周期长,试验费用昂贵,试验灵活性低,试验响应慢。长安碰撞安全试验室建成投用之后,解决上述问题的同时,也证明其具备了世界一流的碰撞安全验证手段和能力。为提升碰撞测试能力,试验室一直在建设升级。

  记者了解到,长安碰撞安全试验室由整车碰撞试验室、台车碰撞试验室、行人保护试验室、零部件冲击试验室、约束系统产品高低温试验室及假人OOP试验室等组成,静心阁559955,2011年被评为国家重点试验室。目前,该试验室具备164种试验能力,涵盖了中国、欧洲和美国绝大部分汽车碰撞安全标准、法规,整体碰撞技术达到了国内领先水平。

  在这个试验室,每年要对400多辆车进行碰撞测试。来自长安汽车数据显示,截至今年10月,长安汽车碰撞试验室完成的碰撞试验超过1万次,长安汽车逸动、CS55、CS75、逸动纯电动等家庭成员们,都在这里留下了成长的身影。

  记者采访获悉,目前,整车碰撞试验室二期正在建设之中,预计明年底完工。届时,该试验室将拥有轨道2条,长轨道163米,短轨道80米,可将最大3吨的车辆加速到100公里/小时,可进行正面碰撞、侧面碰撞、不等速对碰以及翻滚试验。

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